北海道開発局は６月10日、昨年度に実施した「道路施設等を活用した中継輸送実証実験」の結果を取りまとめたと発表した。
北海道の物流を維持に向け、中継輸送・共同輸送の更なる普及促進が望まれるが、中小物流事業者は自社拠点の新設が困難であるため、既存の道路施設等を活用した中継輸送・共同輸送の実現可能性を検証した。
長距離輸送の実証実験では、「札幌市～枝幸町」、「旭川市～北見市」の間の片荷貨物同士を、道の駅・管理ステーションでヘッド交換等を行う中継輸送の実証実験を実施した。この結果、片荷輸送の解消により、全ての箇所においてトラックドライバーの労働時間削減（約43～44％減）、輸送費用削減（約45～47％減）、環境負荷削減（約50％減）を確認した。
短距離輸送（地域内輸送）の実証実験では、除雪ステーション２カ所を中継拠点とする実証実験を実施した。この結果、実験参加者より「中継拠点と集配エリア間の移動距離・時間が短くなる分、集配エリアでの配送に時間を充てられるので、荷物の取り扱い件数が昨年同月より約４％増えたが、労働時間を増やさずに対応することができた」等の声を確認した。
今後は、「中継拠点として選択できる場所の増加」が重要としており、一般車両の利用が比較的少なく、中継輸送に必要な広さが確保出来る「簡易パーキングやチェー ン脱着場」で実証実験を予定している。
