北海道のトラック運送事業者の経営実態について、北ト協が３月に発行した冊子「あらたな視点に立って経営を見直してみよう」から見てみる。同冊子は道内1210の事業者を調査したもので、最新のデータは2018年度。調査作業は北海道運輸交通研究センターが担った。
同年度の道内事業者の事業規模の割合は、車両数５台以下が17・１％、６〜10台が23・０％、11〜15台が15・４％、16〜20台が12・２％、21〜30台が13・３％、31〜50台が10・８％、51〜100台が６・１％、101台以上が２・１％となっている。10台以下の事業者の割合が41・１％、51台以上の事業者は８・２％となった。
運送事業の営業損益を見ると、黒字を出しているのは全体のうち52・２％で、半数近くの事業者が本業で赤字となっている。これを規模別で見ると、運送事業で営業黒字を出しているのは10台以下の事業者で49・２％、11〜20台では48・９％、21〜50台では52・７％、51台以上では64・５％。51台以上の規模では、事業者のおよそ３分の２が運送での営業黒字を達成たが、それ以下の規模では約半数が本業で赤字となった。
また、事業全体の経常損益では全体の64・５％が経常黒字となった。
運送事業における利益率は、全体で経常損益率が２・15％。規模別では、10台以下の事業者で１・14％、11〜20台では０・62％、21〜50台では２・33％、51台以上では２・57％となった。
運送収益に対する費用比率などの平均値を見ると、売上高にあたる運送収益は３億5867万円。このうち、運送費の人件費は26・18％、燃料油脂費は11・60％、修繕費は５・10％、減価償却費は５・18％、保険料は１・65％などとなった。一般管理費は11・22％。
このほか、北海道全体の主な経営指標を見ると、実働率は56・９％（前年度比０・９ポイント減）、実車率は64・７％（同３・２ポイント増）、日車あたりの営業収益は５万4800円（同4600円減）、走行距離あたりの営業収益は296円（同14円減）、労働分配率90・３％（同13・４ポイント増）などとなっている。
