北海道のトラック運送事業者の経営実態について、北ト協が３月に発行した冊子「あらたな視点に立って経営を見直してみよう」から見てみる。同冊子は道内1148の事業者を調査したもので、最新のデータは2016年度。
同年度の道内事業者の事業規模の割合は、車両数５台以下が28・４％、６〜10台が25・７％、11〜15台が12・４％、16〜20台が８・３％、21〜30台が８・８％、31〜50台が８・３％、51〜100台が５・５％、101台以上が２・７％となっている。10台以下の事業者の割合が54・１％と半数以上を占めており、全体の約３分の２が15台以下の事業者となっている。
運送事業の営業損益を見ると、黒字を出しているのは全体のうち66・６％で、３分の１の事業者が本業で赤字となっている。これを規模別で見ると、運送事業で営業黒字を出しているのは10台以下の事業者で61・２％、11〜20台では65・３％、21〜50台では69・４％、51台以上では74・７％。車両台数が多い方が、営業黒字を達成している傾向がみてとれる。また、運送事業の経常損益では全体の74・１％が経常黒字となった。
運送事業における利益率は、全体で経常損益率が２・84％。規模別では、10台以下の事業者で３・36％、11〜20台では３・06％、21〜50台では１・69％、51台以上では３・44％となった。
運送収益に対する費用比率などの平均値を見ると、売上高にあたる運送収益は３億6080万円。このうち、運送費の人件費は27・11％、燃料油脂費は９・51％、修繕費は５・59％、減価償却費は５・79％、保険料は１・69％などとなった。一般管理費は11・28％。
このほか、北海道全体の主な経営指標を見ると、実働率は59・１％（前年度比０・５％減）、実車率は65・５％（同13・１％増）、日車あたりの営業収益は５万500円（同8800円増）、走行距離あたりの営業収益は272円（同62円増）、労働分配率77・６％（同０・９％増）などとなっている。
